目前最先进的电池技术是什么 电池技术为何停滞不前

谈及电动汽车，首谈电池，也绝对离不开电池。当前，因为电池价钱高昂，影响到电动汽车价钱高居不下。网上非常多人基本都放言假如法规政策补贴消失，电动汽车市场将面临崩渍。

今年8月12日，中国汽车蓝皮书论坛上，多家电池企业预测，三元锂电池价钱将在2025年降低到500元每度。这也意味着，届时电动汽车的性价比将优于燃油车。

不过，制约电池发展的因素不只有价钱，还包含安全、续航等。在当前，想让电动汽车进一步发展，破局关键点到底在哪？电池技术为何停滞不前？

电池的能量密度联系到消费者对电动汽车的核心需求续航行程和快充速度。更高的能量密度，可让续航和充电速度更符合市场需求，但相应而来的安全风险，是全部人基本都不愿意见到的。

高工锂电统计，仅2020年7月份，就有14起公开报道的电动汽车失火事故。电动汽车当前的安全系数能，已经备受消费者质疑，怎么回应消费者的期待，将是一个全部新能源车企基本都必须面对的难題。

力神电池常务副总裁王念举曾经说过："从199一年到2016年，电池能量密度平均每年提高5%-8%。现在，在300Wh/kg这一瓶颈上，会停留很长时间。”而孚能科技董事长王璃则代表“假如能把能量密度提高到400Wh/kg，主机厂会有更多选。"

在保障安全的基础上，进一步提高能量密度。这一看似简单的课題，实际操作却是无比困难，更何况还是要调节成本。据高工锂电统计，现在三元锂和磷酸铁锂平均价钱，分别为1.08元/Wh，0.5元/Wh。即每度（kWh）1080元、500元。

随着电动车续航普遍迈过400km，电池包容量多在50度以上。假如使用三元锂电池，一辆电动车，仅电池成本就超过5万元。在这样的成本之下，电动汽车的确离不开法规政策补贴。

三元锂电池和磷酸铁锂电池是现在市场上流行的两种电池发展路线，也可以叫作是现在最先进的电池技术。但两者对比之下，三元锂电池因为钴价限制，因而价钱远高于磷酸铁锂。除此以外，三元锂电池的安全系数普遍比不上磷酸铁锂电池，可磷酸铁锂电池在能量密度的现象上也不一定尽如人意。总得来说，两者现环节基本都称不上“完美排除方法"。

正是由于两者的有基本都有争议，因而在不相同的选下，不相同的电池厂商选了不相同的发展路线，彼此之间的竞争也越发白热化。5月份，比亚迪一场“针刺试验”在一次将“路线之争”摆在了台面上。

在这一次实验中，比亚迪成功用“刀片电池”收获大片好评，而部分厂商也被“啪啪打脸”，在这一次看似路线之争的背后，实则是动力电池市场话语权的争夺。但即便如此，比亚迪的”刀片电池”也称不上绝对的“正义”，“磷酸铁锂是绝对正义”这样的说法也并不准确。

看看如今的市场，使用磷酸铁锂刀片电池的比亚迪能将续航发展到600km以上，而配备三元锂电池的特斯拉也能豪揽新能源汽车榜单第一。两者基本都有自己的可取之处，但同样也有不足之处，有继续进步的空间和可能。